Cette allure d’enchaînement des drames sur nos routes exige une analyse chirurgicale de chaque cas en vue d’une solution globale et efficace qui tient compte de tous les détails importants de la chaîne des infractions qui conduisent aux accidents graves de la route dans notre pays.
Permettez-moi donc cette autopsie partielle du récent drame routier survenu ce jeudi 16 juillet 2026 à 5h du matin au niveau de la colline de Dabondy sur les 2×2 voies Fidel Castro à Conakry.
En effet, l’image sur la vidéo ci-jointe à cet écrit montre à suffisance que le conducteur de la voiture est le fautif principal. Cependant, celui qui conduisait le camion peut être aussi reprochable sur certains plan dans ce malheureux événement.
Le reportage du journaliste nous signal que le conducteur de la voiture Toyota a commis l’excès de vitesse dans un état d’ivresse jusqu’à heurter gravement le camion devant lui. Le bilan est inoui: des fers à béton se sont enfoncés dans la chaire des trois jeunes qui étaient dans cette voiture, dont 1 a déjà succombé de ses blessures. Malheureusement des jeunes gens, voir des mineurs sont fréquemment coupables de telles infractions graves dans notre capitale. Le devant de leur voiture a été sérieusement cabossée par la violence du choc.
Le camion roulait- il ou était garé, voir en état de stationnement ?
En attendant le constat officiel de la police routière, en principe:
▪︎ Suivant les recommandations du code de la route, tout ce qui déborde le gabarit d’un véhicule est potentiellement accidentogène quelque soit le côté de ce débordement. En principe des carrosseries bien adaptées existent pour ce genre de transport des fers à béton. À défaut, des dispositifs visiblement conventionnels sont nécessaires pour prévenir les risques;
▪︎ Si un camion circule la nuit, quelque soit la lumière des lampadaires, les feux de gabarit doivent rester allumés.
▪︎ Au cas où le camion est garé, voir statonné, il est mieux que des triangles de présignalisation préviennent de la position dangereuse de ce véhicule. L’absence de cette mesure préventive est susceptible de provoquer des accidents graves de la route.
L’e but d’évoquer la situation du camion vise plutôt d’éventuels cas parmi les nombreux stationnements non réglementaires sur la route en 2×2 voies Fidel Castro, qui constitue l’axe routier le plus circulé en Guinée. Le risque d’accidents graves y est permanent.
Vent debout contre ce fléau insatiable sur nos routes.
Par Balla Moussa Konaté, Ingénieur des ponts et chaussées.
